9月21日，比亚迪汽车（泰国）有限公司与REVER Automotive宣布，位于泰国罗勇府WHA工业园的比亚迪新能源汽车工厂累计产量正式突破10万辆，第10万辆下线车型为BYD ATTO 3。作为比亚迪在中国境外投资建设的首座整车生产基地，该工厂目前最高年产能达到15万辆。
数据显示，比亚迪集团目前在泰国累计投资额已超过359亿泰铢。罗勇工厂现已投产BYD DOLPHIN、BYD ATTO 3、BYD SEAL 5 DM-i、BYD SEALION 5 DM-i以及BYD SEALION 6 DM-i共5款新能源车型。
随着产量突破10万辆，比亚迪在泰国的布局也从汽车销售进一步延伸至整车制造、零部件供应、电池生产以及海外出口等环节。
在本地供应链方面，比亚迪目前已经开发266家泰国本土供应商，其中125家为当地材料及零部件制造商，超过1090项零部件获得泰国汽车研究院（TAI）标准认证。
目前，罗勇工厂生产的5款车型均已获得泰国工业联合会颁发的“Made in Thailand”认证，本地零部件使用比例约为50%。
就业方面，比亚迪泰国工厂累计创造超过6000个就业岗位，其中约95%的员工为泰国籍。
除供应泰国国内市场外，罗勇工厂目前还承担比亚迪面向海外市场的生产和出口任务。今年上半年，出口车辆约占工厂总产量的40%，累计出口量超过2.4万辆，销往东盟、南亚、澳大利亚及欧洲等10多个国家和地区。
比亚迪汽车（泰国）有限公司总经理柯育滨表示，在累计生产的新能源汽车中，约2.7万辆已经出口至欧洲、东南亚其他国家及澳大利亚。
在制造体系方面，比亚迪罗勇工厂目前已经形成涵盖冲压、焊装、涂装、电池及汽车线束等环节的生产体系。
其中，焊装工厂占地约7万平方米，设有20条生产线和200个生产工位，配备约520台机器人，最高每小时可生产45辆汽车，并能够灵活组装多达10款车型。
电池工厂则是比亚迪在中国境外建设的首座刀片电池PACK生产基地，共设3条生产线，最高年产能达到15万套，可满足每年15万辆新能源汽车的电池需求。
汽车线束工厂于2024年9月投产，目前月产能约6500套，最高月产能可达到1万套，泰籍员工占比约99.3%。
在此次第10万辆新能源汽车下线之际，比亚迪还举行了泰国生产车型交车仪式，将多款由罗勇工厂生产的新能源汽车正式交付消费者。
目前，比亚迪与腾势在泰国全国共有171家展厅及服务中心。
柯育滨表示，比亚迪在泰国推进本地化并不仅限于销售汽车和聘用当地员工，还希望进一步将产业链及相关技术引入泰国，与当地合作伙伴共同推动新能源汽车产业发展。
未来，比亚迪还计划继续与泰国高校及教育机构开展合作，加强新能源汽车技术人才培养，并继续以泰国工厂服务当地市场及区域、海外出口市场。
